Газета
Предложить свою новость
Прямая линия
Сегодня, 28 октября, закончили бурение первой скважины, а также изготовление каркаса сваи. Металлоконструкцию варили и связали на месте. Согласно проекту её длина составляет 21 метр, и по технологии такую длинную опору стыковали из двух частей. Технадзор проверил качество и надёжность металлоконструкции, которая будет залита бетоном. Опорой моста послужат 16 таких железобетонный свай.
«На объекте трудится бригада из 17 человек. На сегодня этого достаточно, но при необходимости можем увеличить численность работников, для которых построен небольшой бытовой городок. Помимо буровой установки в деле задействован экскаватор и 75 тонный кран. Собираемся усилиться и на другой стороне берега поставить и использовать в работе ещё одну буровую установку, чтобы действовать ещё более оперативно. Хотим в зиму выйти с «нулевым циклом», то есть закончить все земляные работы под проектную отметку. Весной намерены привезти 150-тонный кран, которому предстоит укладывать балки длиной 28 метров и весом 46 тонн каждая. Таких будет 14. Уже заключили договор о транспортировке балок по железной дороге к станции Людиново-1, чтобы не везти большегруз через весь город. Идём строго в графике»,
- рассказал на стройплощадке прораб подрядной организации «Мостремстрой» Сергей Кулагин.Напомним, что строительство моста протяжённостью 82,5 и шириной 14 метров ведётся за счёт областного финансирования. На реализацию проекта выделено более 163 млн рублей. Сдача готового объекта намечена на сентябрь 2022 года.
