Правопреемник предприятия немецкой компании «Континенталь» завод Gislaved ведет отсчет шинного производства с 2013 года. Сегодня на калужском заводе работают свыше 950 человек, из них более 250 трудятся на предприятии с момента его открытия, а некоторые – даже с этапа строительства. Практически все, кто работал на «Континентале», сохранили свои рабочие места, несмотря на вынужденные простои, вызванные остановкой производства зарубежным инвестором. Правительство региона сделало все возможное, чтобы возобновить такое нужное для страны производство шин. В 2023 году полностью завершен процесс ребрендинга предприятия, оно стало полностью российским, возобновило производство.
Предприятие вошло в состав российского холдинга «Кордиант», полностью сохранив формат высокотехнологичного производства с максимальным уровнем автоматизации и полным соответствием международным стандартам качества.
Gislaved – одно из самых современных шинных производств полного цикла в России, ежегодно производит до трех миллионов разнообразных шин зимнего и летнего назначения. Калужский завод унаследовал более 200 единиц инновационного оборудования, которое изначально создавалось и продолжает использоваться для выпуска премиального продукта. Каждая шина проходит через многоступенчатый контроль качества с помощью лазерных сканов и рентген-установок.
Максимально тесная взаимосвязь производства с филиалом научно-технического центра «Интайр», расположенным на заводе, позволяет оперативно разрабатывать и внедрять в производство новые модели. Подразделение научно-технического центра «Интайр» в Калуге сформировано на базе российского завода «Континенталь», что позволило сохранить традиции инженерной школы одного из лидеров мирового шинного рынка и успешно применить их в производстве премиальных шин Gislaved.
По словам генерального директора холдинга «Кордиант» Дмитрия Горбачева, завод Gislaved в Калуге активно развивается, а власти региона всесторонне поддерживают предприятие в его инициативах. Ученые и инженеры разрабатывают новые модели автомобильных шин в соответствии с растущими требованиями рынка. Шины Gislaved востребованы и в зарубежных странах, поэтому завод наращивает и свой экспортный потенциал.
Губернатор Владислав Шапша и члены регионального правительства приняли участие в торжественной церемонии, посвященной выпуску юбилейной шины. Презентовали ее мастер участка пресс-форм Евгений Иванов и мастер участка по нанесению покрытия Дмитрий Минин, которые трудятся здесь со дня основания предприятия. Вместе с коллегами они создавали 30-миллионную шину.
Гости во главе с губернатором осмотрели производство, а завершая торжественную церемонию, оставили памятные автографы на юбилейной шине и поздравили команду завода со знаменательным событием.
«» Владислав ШАПША:
– Главная гордость компании – это люди. Важно, что предприятие смотрит вперед - ведет большую профориентационную работу с молодежью. 30-миллионный результат впечатляет. Завод входит в число крупнейших предприятий в нашей области. Бюджет получает налоги, а люди – стабильный заработок. Предприятие осуществляет поставки на ведущие автозаводы страны, экспорт. На заводе работает научно-технический центр, благодаря чему холдинг постоянно расширяет модельный и размерный ряд.
«» Дмитрий ГОРБАЧЁВ:
– Завод Gislaved в Калуге – это сочетание технологической базы, культуры производства, многоступенчатого контроля качества, свойственных ведущим международным компаниям, и российской экспертизы. C 2017 по 2021 год он сохранял статус лучшего завода по качеству среди всех предприятий Continental по производству легковых шин в мире. Эту планку завод удерживает и сегодня. В 2025 году продажи легковых шин этого бренда выросли на 26 %.
«» Павел БОРОДАТОВ, директор завода Gislaved:
– Выпуск 30-миллионной шины – символичный рубеж, подтверждающий стабильность и рост предприятия. Наш завод – значимая часть промышленного ландшафта региона, мы ежедневно вносим весомый вклад в его экономическое развитие.
Сегодня зимние и летние шины бренда Gislaved покрывают потребности 90 % легковых автомобилей страны возрастом до 15 лет

Газета
Прямая линия











