Качество – под лабораторным контролем

Работа идет в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Часть этой трассы, а это порядка шести километров, уже укрыта новым полотном, а до конца года планируется отремонтировать все 12 километров.

Качество ремонта соответствует самым строгим требованиям – это подтвердили результаты исследований. Вопросы возникли лишь по поводу проб полотна на шестом километре дороги, перед Юрьевским. Поэтому сюда выехали специалисты, чтобы вновь высверлить керны, которые и дают представление о свойствах нового дорожного покрытия.

– С каждых семи тысяч квадратных метров полотна мы должны взять не менее трех проб. Предыдущие пробы показали достойное качество асфальта. Возникающие спорные моменты мы, конечно, перепроверим, – рассказывает начальник лаборатории «Калугадорзаказчик» Людмила Кулакова.

Визуальный осмотр бетонного покрытия проводится на месте. Смотрят на толщину и состав. Прочностные характеристики будут проверяться в Калуге, в специализированной лаборатории. Если там выявят брак, то работы дорожникам добавится немало – придется снимать все покрытие и укладывать его заново.

Раньше эта дорога была обычной бетонкой, которую укладывали с расчетом на военную технику. Когда встал вопрос об обновлении этой трассы, решили бетонное основание, «вросшее» в землю, не трогать – для прочности и экономии средств.

Заместитель главы районной администрации Сергей Кузнецов принимал участие в этих исследованиях непосредственно на месте отбора кернов, в Юрьевском.

– Здесь у нас воинская часть, сельскохозяйственные угодья, общественный и частный транспорт. Так что нагрузка на эту дорогу довольно большая. Поэтому мы приняли решение закатать эту транспортную артерию в самый лучший на сегодня щебеночно-мастичный асфальтобетон. Благодаря своим характеристикам он используется на федеральных трассах и аэродромах, – пояснил он.

Если лаборатория в Калуге даст положительное заключение о качестве асфальтного покрытия, последнее, что останется сделать дорожным службам, – это установить барьерное ограждение на крутом повороте, чтобы максимально его обезопасить для всех участников дорожного движения.

Районные власти рассчитывают, что новое покрытие прослужит как минимум 15 лет, семь из которых дорога будет находиться на гарантийном обслуживании подрядчиков. Однако здесь не все гладко: подрядчиков двое, и если с первым проблем не возникло, то про второго, увы, этого не скажешь.

– Один из наших подрядчиков не уложился в сроки. Как нам пояснили в областном министерстве дорожного хозяйства области, это предприятие набрало себе около 60 объектов по всей области – и вот результат. По участку Кудиново – Юрьевское этот подрядчик обещал выполнить работы к сентябрю. Но в любом случае сроки уже вышли, и мы применим к нему штрафные санкции, – рассказал Сергей Игоревич.

Фото Александра Нефёдова.