Цифра всемогущая

 Такова тема круглого стола, прошедшего 1 декабря в наукограде. Инициатором встречи был Центр цифровой трансформации – компания, которую возглавляет депутат городского Собрания Вадим МАКАРОВ. Ему слово. 

Требуется инициатива

– Цифровые технологии, которые сейчас активно внедряются в городах-миллионниках – Москве, Белгороде, Казани, Нижнем Новгороде, должны применяться и у нас. Что для этого нужно? Технологии есть. Но требуется инициатива, лидерство.

С развитием цифровизации в транспортную систему проникают все новые технологии, возникают новые идеи. Не за горами внедрение у нас системы связи 5G и беспилотного транспорта – по Москве уже ездят беспилотные такси. В любом случае, через какое-то достаточно недалекое время все это мы увидим и на улицах городов нашей области. А без интеллектуальной транспортной системы – без видеоаналитики, оцифрованных сервисов, внедрения искусственного интеллекта, сбора и обработки данных – мы будем очень сильно опаздывать.

Я обратился к руководству области и города с предложением о проведении круглого стола на эту тему. В заседании приняли участие представители региональных министерств экономического развития, цифрового развития и дорожного хозяйства, в зону ответственности которых входит наша тема. Высказали свое мнение и бизнесмены из Москвы, Калуги, Белгорода, Обнинска, в том числе специалисты профильного предприятия «Калугаинформтех», которое как раз сейчас на территории региона и внедряет элементы интеллектуальной транспортной системы – строит платформу и развивает сервисы по управлению общественным транспортом.

Многослойный проект

– Интеллектуальная транспортная система (ИТС) – это многослойная история. Прежде всего это транспорт. У нас сейчас во главе угла – транспорт общественный. Но есть транспорт служебный – спецтехника и так далее. Есть транспорт личный, потоками которого тоже надо управлять. Это и регулирование дорожного движения, и фиксация правонарушений, и организация парковочных пространств. К участникам движения относятся и пешеходы, а это организация и регулирование пешеходных переходов, уличной дорожной сети в целом. Это маршруты и прогнозирование ситуаций, связанных с запуском социальных объектов – школ, торговых центров и жилых домов. Транспортная система – это мониторинг качества дорог, свое-временное реагирование на их разрушение.

То есть ИТС – очень разветвленный и функциональный проект. Туда можно внедрять самые разные сервисы – и фотофиксацию, и управление... Когда все это находится в оцифрованном, интеллектуальном виде, эти функции исполняются проще и эффективнее. Кроме того, многие ситуации можно моделировать, прогнозировать и предлагать уже заранее решения, которые для населения будут оптимальны и эффективны.

Программные решения нашей городской ИТС могут быть любыми, но обязательное условие, чтобы система была интегрирована в областную структуру, чтобы не было разрывов: Обнинск – свое, Малоярославец – другое, а Медынь – третье. А в дальнейшем на базе региональных должна быть создана общефедеральная ИТС.

Наметить ориентиры

– Первой целью нашего круглого стола было обсуждение текущего состояния транспортной системы: задать вопросы, обнажить проблемы, чтобы можно было их дальше уже разбирать по частям и решать. А вторая цель – увидеть ориентир, куда мы хотим прийти: какие существуют транспортные системы, механизмы, инструменты, что они дают, какой от них эффект. Поговорить о том, как мы придем к требуемому результату, какие есть преграды, трудности. И у нас это получилось.

Елена Лекомцева, представлявшая АО «Русатом Инфраструктурные решения», одну из компаний-лидеров отечественного рынка по интересующему нас направлению, рассказала о своих наработках. Заместитель руководителя «Калугаинформтех» Сергей Алдошин поделился информацией о том, что сейчас делается в Калужской области, какие используются инструменты, сервисы. Установили видео-конференцсвязь с Белгородом – у них уже внедрена интеллектуальная транспортная система, которая достаточно эффективно работает. И уже после всех выступлений в формате дискуссии поговорили о проблематике.

Финансовый вопрос

      – В приоритете для Обнинска качественное повышение уровня безопасности и эффективности транспортного процесса. Как известно, город уже сделал первые шаги в направлении модернизации системы общественного транспорта как основного элемента городской ИТС.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Татьяна Леонова