Газета
Прямая линия
В ходе обсуждения речь шла о реализации в области федерального закона о запрете принудительной высадки из транспорта детей в возрасте до 16 лет, не оплативших проезд. Закон распространяется на несовершеннолетних, которые едут без родителей. Водителям, нарушившим предписание, грозит штраф в 5 тысяч рублей, а перевозчику — до 30 тысяч.
На сегодняшний день после принятия закона в Калужской области не было фактов высадки детей из общественного транспорта за неоплаченный проезд. Такие примеры есть в Рязанской области, а в Москве ситуация противоположная – перевозчики жалуются, что дети порой злоупотребляют возможностью остаться в салоне без оплаты проезда.
По словам Ольги Коробовой, в нашей области юные пассажиры не злоупотребляют безбилетным проездом, сообщений от водителей об этом не было.
"Мы должны детей воспитывать законопослушными гражданами, мы понимаем, что услуги необходимо оплачивать. В некотором транспорте есть льготы на проезд детей. Вопрос в том, что делать водителю, в момент, когда ребенок зашел и не может оплатить проезд. Этот вопрос вызывает бурные дискуссии", — сказала детский омбудсмен.
В регионе в ближайшие полгода будут наблюдать за ситуацией. При увеличении случаев злоупотребления детьми запретом высаживать их, комиссия вернется к обсуждению вопроса введения меры поиска безбилетного ребенка и родителей по кадрам системы видеонаблюдения, установленной в автобусе. Ребенка никто не высаживает, никто с ним не выясняет отношения, а после поездки кадры передаются в полицию, которая займется поиском родителей нарушителя. Им грозит административная ответственность.
Кроме того, члены комиссии подчеркнули необходимость введения кондукторов на маршрутах для того, чтобы снять нагрузку с водителей и повысить безопасность движения, а также предложили повысить штрафы за проезд без билета до 500 рублей. Основная задача водителя – безопасно перевозить пассажиров, а не выяснять отношения в салоне. Этот вопрос должен решить перевозчик. Участники комиссии предложили не только вводить на линию кондукторов, но также установить видеонаблюдение во всем общественном транспорте.
"Все, что касается видеонаблюдения, полостью поддерживаю. Это правильно. Перевозчики должны взять этот вопрос на контроль. Это будет подтверждением в конфликтной ситуации и для водителей, и для родителей детей", — сказал Сослан Такаев.
"Дополнение, которое, возможно, появится у нас, будет дисциплинировать всех пассажиров, когда они понимают, что их поступки зафиксированы. Это не только в интересах перевозчиков, но и в интересах пассажиров, поскольку можно будет контролировать поведение водителей и кондуктора в спорных моментах. Это повысит качество предоставления услуг", — уверена Ольга Коробова.
Через полгода комиссия вернется к рассмотрению этого вопроса, в течение этого времени будет вестись работа с перевозчиками, чтобы понять, насколько они готовы оборудовать салоны транспортных средств камерами видеонаблюдения.
"Безусловно, исполнение закона в данный момент уже должно быть со стороны перевозчиков и водителей. Детей высаживать нельзя, но и не оплачивать проезд тоже нельзя", — резюмировала Ольга Коробова.
Фото автора.
