И снова СИМы

Одной из самых острых проблем, поднятых на заседании, стало присутствие на дорогах СИМов – средств индивидуальной мобильности. Проще говоря, электросамокатов, которые с наступлением весны рассекают по тротуарам, создавая множество опасных ситуаций как для прохожих, так и для автомобилистов.

Ситуация стабильна, но…

На заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которая прошла на прошлой неделе под председательством замгубернатора Василия Быкадорова, традиционно подводились итоги аварийности на дорогах за прошлый год и обсуждались наиболее острые вопросы, влияющие на безопасность дорожного движения. В заседании приняли участие руководители администраций муниципальных образований, районных подразделений Госавтоинспекции, а также представители областного минтранса и минобра, которые выступили в качестве докладчиков.

Начальник УГИБДД УМВД России по Калужской области Алексей Холопов отметил, что если в целом ситуация на дорогах области достаточно стабильна (количество ДТП возросло не более чем на 5%, а смертность при этом минимальна), то «детская» статистика выглядит печально. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних в прошлом году возросло на четверть, а детская смертность от последствий ДТП выросла в два с половиной раза. Вдвое выросло количество детей, получивших ранения.

Дети – наше всё?

О профилактических мерах, направленных на предупреждение детского травматизма на дорогах, на комиссии в режиме онлайн доложил представитель калужского минобра. Но, отметил представитель ГИБДД, если меры не приводят к нужному результату, они неэффективны.

Вопрос о СИМах на улицах города начальник областного УГИБДД поднял также в связи с повышением детского травматизма. Если не принять меры сейчас, отметил он, количество происшествий с детьми неминуемо вырастет.
 
– Для обеспечения безопасности передвижения на СИМах в области необходимо принять соответствующие меры по созданию и интеграции инфраструктуры в городской транспортной системе, – отметил Алексей ХОЛОПОВ. – Решением областной комиссии от 20 сентября прошлого года городской управе Калуги рекомендовалось до начала летнего сезона 2024 года с представителями компаний, предлагающих услуги по аренде электросамокатов, решить вопрос по организации движения данного вида транспорта. При этом продолжает иметь место хаотичное передвижение и оставление их на различных площадках, что мы сегодня и наблюдаем. На территории областного центра не сделано ничего.

По сообщению Алексея Холопова, в Обнинске существует всего пять километров дорог, где потоки СИМов и пешеходов разделены. В Калуге же нет и этого. Указав на отсутствие необходимой инфраструктуры, Алексей Холопов предложил выйти с предложением к губернатору о запрете использования СИМов в областном центре.
Заместитель начальника управления городского хозяйства Татьяна Арен, к которой были обращены вопросы, признала справедливость замечаний и предложила обсудить выдвинутые предложения на отдельном заседании в рабочем порядке.

Замгубернатора Василий Быкадоров подтвердил необходимость решения проблемы и сам привел пример бесконтрольного передвижения электросамокатов, с которым ему пришлось столкнуться.

Навести порядок с использование СИМов потребовала и региональный уполномоченный по правам ребенка Ирина Агеева. Сославшись на ряд законодательных актов, детский омбудсмен отметила, что если СИМы заявляются как транспортное средство, то и требования к их использованию должны выдвигаться соответствующие: возрастные ограничения по их использованию, наличие у водителей защитной экипировки, установка дорожных знаков и увеличение штрафов за несоблюдение правил безопасности.

КСТАТИ

---

Рост ДТП с участием нетрезвых водителей увеличился в 2023 году на 2%. Количество раненных в таких ДТП увеличилось на 14%, зато количество погибших снизилось на 20%. Данные происшествия составляют около десятой части от общего количества ДТП.

 – За 2023 год сотрудниками Госавтоинспекции выявлено более двух тысяч водителей с признаками опьянения, – отметил Алексей Холопов. – Но одних карательных мер недостаточно. Задерживая нетрезвого водителя, мы уже бьем «по хвостам».

Для минимизации факторов пьяного вождения начальник УГИБДД области предложил помимо прочего внедрить порядок, определяющий денежное вознаграждение за содействие полиции со стороны населения в виде достоверного информирования Госавтоинспекции о случаях управления транспортными средствами нетрезвыми водителями.

 – Такой опыт в России имеется, профилактические меры действуют на территории соседней Брянской области с 2023 года, – уточнил Алексей Холопов, предлагая изучить опыт соседей. – Порядок и размеры выплаты такого денежного вознаграждения определены постановлением правительства Брянской области.

Ирина АГЕЕВА:

- В ходе недавнего совета по развитию гражданского общества и правам человека при президенте РФ его председатель Валерий Фадеев сообщил, что травматизм от средств индивидуальной мобильности в России выше, чем от автомобилей. Я поименно знаю каждого погибшего в области ребенка, болью отзывается каждая трагедия. В связи с этим у меня вопрос: кому это выгодно? 

131-й федеральный закон наделяет местное самоуправление полномочиями принимать муниципальные акты, направленные на создание условий для предоставления транспортных услуг населению, и мы должны использовать его для принятия необходимых мер.