ДВА ВИТКА ВЕЧНОСТИ

Крылья, шасси и хвосты

Образец космического корабля, теперь получивший прописку в Медынском районе, должен был под названием «Байкал» отправиться в космос в 1994 году. Однако из-за стремительного свертывания проекта в 90-е название даже не успели нанести на борт челнока. Модель в свое время была собрана менее чем на 50 %. Полная реставрация займет немало времени, говорят специалисты.

– Эта модель – как раз один из последних «Буранов», на которых велись испытания авионики, – рассказывает Андрей ПЕРВОВ, руководитель пресс-службы Обнинской ассоциации «Народный проект». – На нем надо восстанавливать плитку, установить шасси, поставить остекление. Все эти компоненты на оригинальных челноках изготавливались именно в Калужской области, в частности, на Обнинском научно-техническом предприятии «Технология» имени Ромашина. Методы и материалы сохранились, опыт восстановления есть: один из реконструированных «Буранов» стоит в учебном центре «Сириус» в Сочи.

Работы по восстановлению отечественного шаттла начались с того, что фюзеляж челнока весом около 40 тонн при помощи подъемного крана развернут и установлен на шасси. Продолжительность, как оказалось, не такой простой операции составила около пяти часов. Крылья и хвост (а точнее, килевое оперение) аппарата, уже тоже находящиеся на территории кинокомплекса, ожидают своей очереди. Планируется также восстановление внутреннего интерьера «Бурана».

За рассветом – закат

Время рождения уникального советского проекта «Буран-Энергия» пришлось на непростой период холодной войны, когда противостояние Советского Союза и США проявлялось весьма остро, в том числе в сфере освоения космоса. Разработка отечественного многоразового космокорабля планировалась как ответ на создание американских челноков «Спейс шаттл». Работы начались в 1974 году под руководством знаменитого инженера-конструктора Бориса Губанова, а позже авиа-конструктора Глеба Лозино-Лозинского. Советская машина изначально имела характеристики, выгодно отличавшие ее от американского аналога: автоматизированный корабль отправлялся на орбиту ракетой-носителем «Энергия», которая в свою очередь могла поднимать дополнительно 40 тонн полезного груза.

15 ноября 1988 года записано в историю отечественной и мировой космонавтики как дата, когда «Буран» совершил первый полет, дважды облетев Землю за 205 минут, и мягко приземлился.

Легендарный первый полет стал, к сожалению, и последним не только для того «Бурана», но и в целом для проекта. И дело было не только в достаточно больших финансовых затратах – начался распад Союза. Внезапно оказавшийся никому не нужным и слишком дорогим проект «Буран-Энергия» был, по сути, заброшен и закрыт к 1993 году.

С космодрома – в музей

К тому времени уже существовало несколько кораблей, а также испытательных моделей разной степени готовности, судьба которых сложилась по-разному. Так, настоящий первопроходец , тот единственный, почувствовавший «вкус космической пыли» аппарат, бесславно погиб при обрушении ангара на Байконуре в 2002 году.

Вторая машина долгое время являлась научно-познавательным аттракционом в столичном парке Горького, а затем – на ВДНХ. Кроме уже упомянутого реконструированного аппарата в Сочи существовал самолет-аналог «Буран БТС-002», перевезенный позже в Германию, в музей техники в Шпайере. Наконец – испытательная модель, которая на долгие годы была оставлена на Тушинском машиностроительном заводе среди других заделов космочелноков. Несколько лет назад планировалось утилизировать этот объект, но благодаря усилиям Героя России, летчика-космонавта Магомеда Толбоева, когда-то входившего во второй состав летчиков «Бурана», корабль был перевезен на аэродром в Жуковском. А уже оттуда выкуплен и перевезен Задорожным в Медынь. Переезд гигантской машины связан в том числе и с необходимостью масштабного ремонта, который как раз возможен в условиях «Военфильма».

В космос, конечно, наш челнок уже не полетит, но после полной реконструкции выглядеть будет достойно и внушительно, уверены эксперты. Кроме того, в челноке планируется проводить научно-исследовательские работы. А у жителей и гостей нашего региона появится возможность воочию увидеть и оценить масштабность советской легенды, прикоснуться к настоящей истории освоения космоса.

Фото Георгия Саркисяна и с сайта Роскосмос.